VW Nutzfahrzeuge mit Rekordabsatz – doch der Gewinn bricht um zwei Drittel ein
Hannah Schneider
VW Nutzfahrzeuge mit Rekordabsatz – doch der Gewinn bricht um zwei Drittel ein
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) verzeichnete 2025 ein kräftiges Umsatzwachstum, wobei sowohl Auslieferungen als auch Verkäufe deutlich stiegen. Dennoch brach der operative Gewinn trotz höherer Nachfrage und Rekord-Cashflow um fast zwei Drittel ein.
Das Unternehmen steht nun unter Druck, seine finanzielle Performance im Jahr 2026 zu verbessern – nach einem Jahr, das für die Rentabilität eine große Herausforderung darstellte.
VWN lieferte 2025 insgesamt 428.000 Fahrzeuge aus, ein Plus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Umsatz kletterte um 11 Prozent auf 16,9 Milliarden Euro, angetrieben durch höhere Absatzzahlen. Der elektrische ID. Buzz führte das Segment in Europa an, wobei sich die Auslieferungen mit über 60.000 Einheiten mehr als verdoppelten. Der Multivan verzeichnete unterdessen sein bestes Jahr aller Zeiten mit 38.700 verkauften Einheiten – ein Anstieg um 31 Prozent.
Die Auftragseingänge stiegen im Vergleich zu 2024 um fast ein Drittel, wobei einige Lieferungen jedoch in das Jahr 2026 verschoben wurden. Auch der Netto-Cashflow schnitt mit einem Plus von 208 Prozent auf 1 Milliarde Euro außergewöhnlich gut ab. Dennoch ging der operative Gewinn drastisch auf 245 Millionen Euro zurück – nach 743 Millionen Euro im Vorjahr. Die Umsatzrendite sank auf magere 1,5 Prozent, deutlich unter den früheren Werten.
Konzerchef Stefan Mecha räumte die Notwendigkeit von Verbesserungen ein und bezeichnete die Rendite von 1,5 Prozent als "inakzeptabel". Er bestätigte, dass die Steigerung der Profitabilität im Jahr 2026 oberste Priorität habe. Als Hauptgründe für den Gewinnrückgang nannte das Unternehmen Risiken durch EU-CO₂-Strafen sowie Schwierigkeiten in Nordamerika – darunter Zölle und den Wegfall von Förderungen für Elektrofahrzeuge.
Um diese Herausforderungen zu bewältigen, plant VWN für 2026 ein umfassendes Modernisierungsprogramm. Neue Versionen des ID. Buzz, Transporter und Crafter sollen im Rahmen einer breiter angelegten Offensive die Marktposition stärken. Die Marke bleibt in Deutschland und elf weiteren europäischen Ländern führend, auch wenn detaillierte Marktanteilsvergleiche mit Konkurrenten wie Mercedes-Benz Vans oder Renault Trucks nicht vorlagen.
Die Bilanz 2025 von VWN zeigt eine Mischung aus starkem Absatzwachstum und finanziellen Belastungen. Nun konzentriert sich das Unternehmen darauf, den Gewinnrückgang durch überarbeitete Modelle und Kostendisiplin umzukehren. Mit einer dominierenden Stellung in zentralen europäischen Märkten wird sich in den nächsten Schritten zeigen, ob es gelingt, die Margen 2026 wieder deutlich zu verbessern.
