Bahnausbau in Deutschland: Milliardenlücken gefährden die Zukunft der Schiene
Hannah Schneider
Bahnausbau in Deutschland: Milliardenlücken gefährden die Zukunft der Schiene
Deutschlands Bahnsystem steht vor schweren finanziellen Belastungen – kurz vor einer entscheidenden Haushaltsentscheidung
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Am 6. Juli soll das Bundeskabinett den Entwurf für den Bundeshaushalt 2027 beschließen. Kritiker warnen jedoch vor massiven Finanzierungslücken bei Ausbau und Modernisierung der Schieneninfrastruktur.
Das Verkehrsministerium hat auf milliardenschwere Fehlbeträge bei Schienenausbauprojekten in den kommenden Jahren hingewiesen. Aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine parlamentarische Anfrage geht hervor, dass die vorherige Koalition Mittel aus dem Sonderinfrastrukturfonds nicht für Neubauten verwendet hat. Stattdessen fließen die Gelder nun vorrangig in die Sanierung bestehender Strecken – auf Kosten neuer Trassen.
Der Kernetat für Verkehr wurde ab 2025 unter der Union- und SPD-geführten Regierung fast halbiert. Tarek Al-Wazir, Verkehrsexperte der Grünen, sprach von einer „Insolvenzerklärung“ für das deutsche Schienennetz. Christiane Rohleder, Vorsitzende des Verkehrsclubs VCD, räumte zwar ein, dass die aktuelle Ampelkoalition mehr Mittel für Sanierungen bereitstelle als frühere Regierungen. Doch die Förderung reiche bei Weitem nicht aus, um dringend benötigte Neubauprojekte zu realisieren.
Das Ministerium betont, man arbeite daran, die Projekte innerhalb der engen Haushaltsgrenzen finanzierbar zu halten. Dennoch werden Milliarden in die Modernisierung bestehender Strecken fließen – finanziert aus dem schuldenbasierten Sonderinfrastrukturtopf.
Die anstehende Haushaltsentscheidung fällt in eine Phase wachsender Spannungen um die Prioritäten der Bahnfinanzierung. Während bestehende Strecken deutlich aufgewertet werden, bleibt der Neubau weiter gefährdet. Die Kabinettsabstimmung am 6. Juli wird die Weichen für die Zukunft des deutschen Schienennetzes stellen.
