Streit um geplante Fahrradschnellstraße zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig eskaliert
Hannah Schneider
Streit um geplante Fahrradschnellstraße zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig eskaliert
Pläne für eine neue Fahrradschnellstraße zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig haben unter lokalen Politikern eine Debatte ausgelöst. Das auf 1,365 Millionen Euro geschätzte Projekt soll die Radinfrastruktur zwischen den beiden Städten verbessern. Befürworter und Kritiker äußern sich kontrovers über dessen Notwendigkeit und Finanzierung.
Die Stadtverwaltung rechnet mit etwa 2.000 täglichen Fahrten auf der geplanten Strecke. Aktuelle Daten zeigen jedoch eine geringere Nutzung bestehender Wege. Eine Zählstation am Sternhausberg verzeichnete 2025 im Schnitt 367 Fahrradfahrten pro Werktag. Da Pendler die Station in der Regel zweimal passieren, deutet dies auf etwa 241 tägliche Nutzer der Strecke hin.
Widerstand gegen das Vorhaben kommt von mehreren politischen Gruppen. Der FDP-Mitantragsteller Rudolf Ordon argumentiert, es bestehe kein Bedarf für eine weitere Verkehrsverbindung, da bereits zwei gut ausgebaute Radwege existierten. Der AfD-Abgeordnete Manfred Wolfrum hinterfragt die prognostizierten jährlichen Folgekosten von 30.000 Euro und bezeichnet sie als unrealistisch niedrig. Der Grünen-Politiker Leonhard Pröttel warf der CDU vor, mit der Fokussierung auf lokale Radprojekte statt auf die interkommunale Schnellstraße Populismus zu betreiben.
SPD-Fraktionschef Ralf Achilles unterstützt die Pläne und setzt sich für eine gleichberechtigte Behandlung aller Verkehrsteilnehmer ein, einschließlich der Radfahrer. Der Vorschlag kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Wolfenbüttel mit einem Haushaltsdefizit von 19 Millionen Euro konfrontiert ist, was die finanzielle Debatte zusätzlich belastet.
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Die Fahrradschnellstraße bleibt ein umstrittenes Thema. Falls realisiert, könnte sie bis zu 2.000 tägliche Nutzer bedienen. Die endgültige Entscheidung wird davon abhängen, Kosten, bestehende Infrastruktur und politische Prioritäten abzuwägen.
